НАЦИОНАЛНИ : Писта София 2002 - 21 Октомври 2002 - 16:21
Илия Царски от клуб “Автоцар” с “Ланча Делта Интеграле” спечели титлата в първенството на България по автомобилизъм на писта в група над 1600 куб. см с три победи и пълен сбор от точки – 60. Той беше най-бърз в последния старт за “Писта София” на пътния възел “Бояна”, където се събра невиждан брой зрители – около 50 000.
Царски стартира от втора позиция, след Димитър Илиев с “Форд Ескорт”, който имаше най-добро време на тренировките в събота – 1:20,401 мин. При потеглянето обаче Илиев се забави и Царски взе аванс от около 20 метра до първия завой. Двамата се гониха люто 10 обиколки, Илиев дори опита да атакува на два пъти, но счупи предна лява полуоска и беше принуден да напусне състезанието. Така шампионът спечели третата си поредна победа с време 20:43,499 мин след 15 обиколки. Втори стана Николай Златков от “Проспийд” с “Форд Ескорт” – 21:13,157 мин, а трети - Иван Иванов от “Ричи Рейсинг” с “БМВ 328” – 20:13,157 мин, но за 14 обиколки. Златков е вицешампион с 30 т., а Ивайло Сергиев от “Сергиев и синове” с “Шкода Октавия” взе бронза с 26 т, но остана 18-и на “Писта София”.
В група до 1600 кубика с 47 т. шампион е Веселин Лазаров от “Селект +” с ВАЗ 21074, който завърши трети край Бояна. Победителят Цветан Илиев от “Елена Тийм” с “Хонда Сивик” стана четвърти в първенството с първото си място на “Писта София”. Стоян Апостолов с ФИАТ “Палио” взе среброто, а Христо Парашкевов с ВАЗ 2107 - бронза. Пламен Камбуров с ВАЗ 2107 финишира втори в състезанието, но беше дисквалифициран за гуми извън габарита на колата след подадена контестация.
Камбуров обаче бе декласиран, след като техническите комисари на състезанието откриха, че е нарушил регламента - гумите на автомобила му стърчаха с 10 мм извън допустимата норма от габаритите на колата, макар че на техническия преглед вчера всичко е било наред. Така второто място зае Стоян Апостолов, а трети стана Веселин Лазаров с ВАЗ 21074.
"Щастлив съм, че спечелих две шампионски титли през тази година. Наистина, подготвях се много сериозно и за планиското- и за първенството на писта. Доволен съм и от автомобила си. Надявам се през идната година да спечеля три златни купи, защото имам намерение да стартирам и в ралишампионата", каза след успеха си Илия Царски.
Димитър Илиев пък заяви: "Напоследък, нещо не ми върви. След ралито в Нова Зеландия и сега не успях да стигна до финала. Не мога да кажа кога точно аварира фордът днес, но жалко е, че не проверих възможностите си докрая, още повече че вчера бях най-бърз от всички. Сега обаче концентрирам вниманието си към рали "Австралия" след две седмици, което ще бъде последният ми старт в Световния шампионат за този сезон. Иска ми се да завърша първенството така, както го започнах - т.е. да бъда в челото на класирането в група N.".
Поредното издание на "Писта София" припомни отново за проблемите в българския автомобилен спорт. Неудачният маркетинг на състезанието предопредели отлива на спонсори и отсъствието на кандидати за закупуването на телевизионните права. Традиционните рекламни транспаранти на фирми за производство на моторни масла като "Приста Ойл" и "Кастрол", които дълги години финансираха шампионата с договори за реклама, сега отсъстваха. От ръководството на Българската федерация по автомобилизъм (БФА) отказаха да коментират защо фирмите са оттеглили подкрепата си за спорта, който им носи най-голяма популярност в България с оглед консуматорите на техните продукти. За разлика от миналата година и телевизия "Ринг" не прояви интерес към закупуване на телевизионните права за състезанието. Въпреки голямата посещаемост на състезанието и възможността да съберат част от изразходваните средства организаторите не продаваха билети на дошлите близо 20 000 зрители на Околовръстното шосе край София. "Мото Пфое", застрахователно дружество "Булстрад" и "Пирели" бяха основни рекламодатели на последния кръг от пистовия шампионат на България. От фирмите обаче отказаха да коментират с какви суми са подпомогнали организацията на състезанието. Благодарение на тяхната подкрепа за бюджета на "Писта София" бяха събрани 15 000 лева. Сравнена с миналата година обаче, сумата е по-малка с около 5000 лева.
Шампионите 2002
Група над 1600 куб.см. 1. Илия Царски, “Ланча Делта Интеграле” - 60 т.
2. Николай Златков, “Форд Ескорт” – 30
3. Ивайло Сергиев, “Шкода” – 26
Група до 1600 куб. см
1. Веселин Лазаров - ВАЗ 21074 – 47
2. Стоян Апостолов - ФИАТ “Палио” – 35
3. Христо Парашкевов - ВАЗ 2107 - 22
Група "Хоби Кар"
1. Иван Иванов - БМВ 238 – 60
2. Тодор Тодоров – “Тойота Корола” – 39
3. Георги Караматов - Форд Сиера - 35
Група “Шкода”
1. Ивайло Сергиев – 55
2. Христо Иванов – 44
3. Вилхелм Кънчев - 42
По класове
А8 - Илия Царски, “Ланча”
N4 - Юлиан Серафимов, “Форд Ескорт”
А7 - Ивайло Сергиев, “Шкода”
А6 - Цветан Илиев, “Хонда Сивик”
А5 - Петър Петров, ВАЗ 2105
1600 куб.см - Веселин Лазаров, ВАЗ 21074
1400 куб. см - Петър Петров, ВАЗ 2105
Х4 - Иван Иванов, БМВ 238
Х3 - Константин Шасов, “Опел Кадет”
Х2 - Тодор Тодоров, “Тойота Корола”
Бойко Оков, в-к Монитор
в-к Топ Спорт
в-к Дневник
20-21.10.2002