НАЦИОНАЛНИ : SofiaMotorShow2004 - Кабриолети, спортни купета и всъдеходи - 14 Юни 2004 - 09:22
Вижте специалната фотогалерия на auto [xt] от изложението !
Макар продажбите им да остават скромни, това ще бъдат едни от най-търсените експонати на софийския автосалон Разбира се, скромни са продажбите само на спортните купета и кабриолетите, които по правило имат огромни двигатели с много конски сили, т.е. обикновено те са скъпи акцизни автомобили.
И големите всъдеходи (SUV2), и малките (SUV1) изживяват истински ренесанс през последните години. Атракция за посетителите обаче определено ще са спортните купета, а тази година те ще са много и все от висш клас.
Адреналин и още нещо
Парадът на скъпите спортни автомобили започва с Chrysler Crossfire, базиран върху добре позната технология на Mercedes, в случая тази на старото SLK. За разлика от немските си събратя Crossfire буквално подтиква към неразумни скоростни изпълнения...
Безспорно най-нестандартният спортист ще е роторната Mazda RX-8. Този модел вече спечели цяла дузина отличия за уникалната си технология за задвижване (ванкелов мотор от ново поколение) и дизайн. Роторният мотор RENESIS задържа короната си в международния конкурс за най-добър двигател на 2004 г. Японската компания засега остава единственият сериен производител на роторни мотори. Автомобилът наистина е уникален, а у нас вече има три поръчки на RX-8.
Основен конкурент на този японски модел ще е друг модел на самураите Nissan 350Z, който се очертава като още една от изненадите на автосалона през тази година. Макар да не е спортно купе с четири врати, Mitsubishi Lancer Evo-8 определено има място в тази компания. Lancer Evo VIII MR направи световния си дебют по време на автомобилното изложение в Токио през октомври. В него подобрения са правени и по отделни детайли на електронната 4WD система, на ACD (Active Centre Differential) Super AYC (Active Yaw Control), както и по окачването. За подобреното пътно поведение голяма роля играе и пониският център на тежестта благодарение на използването на алуминий за изработката на покривния панел. Двигателят се развърта до по-висока максимална граница на оборотите.
Похлупаците на фаровете са черни, докато в интериора седалките са на Recaro. Lancer Evolution VIII 260 е въоръжен с 2-литров, 4-цилиндров, 16-клапанов DOHC турбодвигател с междинен охладител. За този модел моторът върви в пакет с 5-степенна (с къси предавки) механична предавателна кутия. Мощността на добре познатия агрегат на Mitsubishi е вдигната до 263 к.с. при 3600 об./мин., а максималният въртящ момент е 356 Nm при 3500 об./мин. Максималната скорост на автомобила е 245 км/ч.
Оборудването на The Evolution VIII 260 включва Super AYC, ABS и EBD, предни седалки, 6-лъчеви 17-цолови джанти и оптимизирано окачване.
Встрани от динамичните показатели на автомобила единствената екстериорна разлика между настоящия Evolution VIII и новия 260 ще е малкият заден спойлер.
Най-малкият член на тази елитарна компания Suzuki Ignis Super 1600 също има четири врати. Това на практика ще е единственият истински спортен болид прототип на салона. Миналата година Ignis бе решаващ фактор в битката за титлата в новия клас Super 1600. През новия сезон босовете на тима се надяват да спечелят короната при конструкторите. Новият Ignis Junior World Rally Championship с 5 врати, с който Suzuki ще се състезава през новия сезон, премина успешни двудневни тестове, които бяха своеобразна прелюдия преди първия официален старт на автомобила в рали „Монте Карло“.
Несъмнено най-скъпото спортно купе ще е BMW 6-та серия. Този модел вече бе представен официално пред българската публика преди месец. През миналата година BMW възстанови 6-ата серия в гамата си. Баварците бяха спрели производството на луксозните спортни автомобили за повече от 14 години. Новата 6-а серия засега се предлага само с един 4.4-литров бензинов двигател във варианта 645i. Моторът е V-образен, 8-цилиндров с двойна VANOS система за променлива фаза на газоразпределение и новата система Valvetronic.
Максималната му мощност е 333 конски сили при 6100 об./мин., а максималният въртящ момент е 450 Нм при 4500 об./мин.
От 0 до 100 км/ч. масивното купе се ускорява за 5.6 секунди, а максималната скорост е ограничена на 250 км/ч. Олекотеният автомобил с идеално разпределение на теглото 50:50 между предния и задния мост може да бъде със секвенциална скоростна кутия SMG или автоматик, който позволява и ръчно превключване на предавките. Продажбите на BMW 6-a серия у нас вече започнаха, а базовата цена на луксозния спортен автомобил е 159 900 лева с ДДС.
Под открито небе
След премиерата на 6-a серия баварците не закъсняха да представят и открита версия на автомобила. При 6-а серия Convertible BMW отново не изневери на стила - мек гюрук вместо модерните днес твърди подвижни покриви. С гюрука на шестицата се борави напълно автоматично чрез бутон, разположен на централната конзола. При натискането му покривът се прибира в специално отделение в багажника за около 20 секунди. При това багажното пространство на автомобила остава съвсем адекватно (300 литра). Покривът на модела е изработен от два пласта изкуствени текстилни материали, между които има изолационен слой пяна. Тя действа едновременно като шумоизолация и топлоизолация.
Задният прозорец на автомобила е стъклен и може да се отоплява. Той е разположен вертикално и създава уникално излъчване на 6-а серия Convertible заедно с обособените задни колони на покрива. Задният прозорец може да се прибира в багажника самостоятелно и дава още възможности за ползване на колата при вдигнат гюрук.
BMW 6-а серия се ускорява от 0 до 100 км/ч. за впечатляващите 6.1 сек., а максималната скорост е ограничена на 250 км/ч. и може да се достигне дори и при свален покрив.
Mercedes също има напълно нов открит модел - новото SLK. Предшественикът на този модел бе първият от новото поколение със сгъваем вариопокрив. Нововъведенията са в принципно новата система за отопление и климатизация AIRSCARF (позволява комфорт и при свален покрив), завиващи двойноксенонови фарове, система за управление на второстепенните функции COMAND (заета от лимузината Sклас) и уникална 7-степенна автоматична трансмисия 7G-TRONIC.
Новият модел ще се предлага с три различни бензинови мотора флагмана SLK 55 AMG (360 к.с.), SLK 350 (272 к.с.) и познатия SLK 200 Kompressor (163 к.с.). Първото поколение SLK се появи през 1996 г. и досега от него са произведени 308 000 автомобила.
SAAB пък ще покаже 9-3 Convertible, добил популярност като сватбения подарък на датската кралска двойка - принц Фредерик и Мари Доналдсон, от президента на General Motors Danmark. Не по-малко интересен е и новият Renault Megane CC, със сгъваем твърд стъклен покрив.
На пътя и извън него
В семейството от динамични и разностранни модели BMW ще покаже нов модел, малкия брат на Х5 - Х3. Автомобилът, залагащ основно на типичната за марката динамичност, е първият представител в т.нар. SAV клас, или спортно активно превозно средство. Дизайнът на модела е нестандартен, дело на Крис Бенгъл, предизвикал истинска сензация с моделите със Z4 и новата 5-а серия.
Американецът Джоф Велазко, работещ в Designworks, Калифорния, е ръководил работата по екстериора на Х3. Той съчетава характерните пропорции на автомобилите от SAV класа с новите и класическите елементи от дизайна на BMW. Съвременният език на формите с ъгловатите и изпъкнали повърхности придава на Х3 свеж, младежки вид. Самостоятелността му в моделната гама на баварците се подчертава от многочислените характерни детайли като задните странични прозорци, новата форма на „ноздрите“ или предните и задните светлини. Задвижването се обезпечава от познатите 3-литрови, 6-цилиндрови бензинови и дизелови двигатели. При мощност от 231 к.с. Х3 3.0i развива 210 км/ ч. максимална скорост. Почитателите на високия въртящ момент ще останат доволни от показателите на Х3 3.0d. Неотдавна модернизираният редови турбодизелов шестак, работещ по системата Common Rail от второ поколение, е с показатели 204 к.с. и 410 Nm. И двата агрегата в базовите си варианти са куплирани с 6-степенна механична скоростна кутия, а при желание от страна на клиентите на тяхно разположение е и 5-степенен автоматик. Освен този модел баварците ще покажат и най-мощната версия на големия Х5, наречена 4.8is.
Корейски всъдеход Ssang Yong Rexton, предизвикал пазарни трусове у нас през миналата година, сега ще се покаже в нова премяна автомобил преосмсилен и подобрен, макар това трудно да може да бъде открито във външния му вид. Освен това той вече разполага с модерния 2.7-литров Common Rail двигател на Mercedes, както и със стария и добре изпитан 2.9литров класически дизел. Новата модификация носи името XDI270.
В допълнение корейският производител ще предложи на своите клиенти голям набор от аксесоари.
За тези, които използват своя Rexton повече в офроуд условия, SangYong предлага атрактивни джанти и ролбарове. Те правят дизайна на колата по-груб. Има и добре оразмерен заден спойлер, както и агресивна предна маска, ако човек иска да прави впечатление със своя всъдеход. Ако Rexton е помощник в бизнеса, може да се монтират допълнителни релси за по-лесно товарене на багажника. Автомобилът може да бъде снабден с допълнителни рейки на покрива, както и с външен багажник. Вътре в купето пък може да се монтира система за мобилен телефон с Bluetooth технология, която улеснява комуникацията по време на пътуване. На разположение е и цял набор от аксесоари за приятно изкарване на свободното време. С тяхна помощ собствениците на Rexton ще могат да превозват в колата си велосипеди за планинско катерене, ски, а също и да се чувстват по-комфортно по време на пътуване благодарение на отличната озвучителна система.
Макар да не е типичен всъдеход, новото Subaru Outback е един от интересните автомобили на салона, то притежава удивителни възможности извън пътя, въпреки че е конструирано на базата на класическо градско комби. В допълнение благодарение на плоския си двигател, тип боксер, това е найспортно настроеният SUV на пазара. Така Outback би могъл с еднакъв успех да бъде поставен и при големите комбита, и в клас SUV1, и дори в сегмента на спортните модели.
Всъдеходите и задвижването 4х4 са стихията на Suzuki, японската компания от години е лидер в производството на малки модели с пълноприводно задвижване. Вероятно затова тази година компанията ще заложи на големите всъдеходи. Най-важната новост е, че Grand Vitara вече ще се предлага с двулитров дизелов двигател (2.0 turbodisel Common Rail), който досега много липсваше в гамата на модела. Очакванията са новият мотор още повече да подобри продажбите на модела.
Неговата максимална мощност е 109 к.с., а максималната му скорост е 150 км/ч. Най-прималив в случая е разходът на гориво от само 7.7 литра на 100 км. Заедно с дизеловата Grand Vitara Suzuki ще покаже и последната версия на най-големия си модел XL-7 с нова предна част с огромни американски фарове.
Атанас Стефанов
в-к Капитал, 14.06.2004