НАЦИОНАЛНИ : Триумф на екстремизма Off-road (Авто Пазар) - 03 Май 2002 - 01:34
Автомобилният спорт не е за всеки. Уменията, подготовката и машините, с които се участва, не са достъпни за обикновения човек. Има обече един спорт, все още не особено популярен у нас, за който има значително по-малко изисквания от тези към пистовия или ралисъстезател. Това е оф-роудът. Надпреварите с високопроходими автомобили у нас се провеждат от 2-3 години и продължават да набират скорост. С всеки изминал сезон, дори с всяко изминало състезание се забелязва значителен прогрес в сравнение с изминалото. Подобрява се и организацията и качеството на самата надпревара. Участниците трупат опит, автомобилите са все по-добре подготвени. Първото за сезона сериозно off-road състезание доказа това. То бе организирано от един от най-големите клубове в България- “4х4 екстрими”.
През първия ден надпреварата включваше преминаване по избрано от организаторите трасе от София до Самоков. То съвсем естествено странеше от асфалтираните шосета и пресичаше Плана планина през гористи, полуплнински и планински местности. Стартът бе даден в 11 ч. в комплекс “Камбаните” над ж.к. ‘Младост”. Машините 4х4 потегляха през 4 мин. Навсякъде по маршрута бяха разположени 14 контролни пунктове, през които състезателите задължително трябваше да преминат. В противен случай се налагаха наказания от по 20 мин. за всяка изтървана контрола. Трасето бе действително доста трудно. Общата му дължина бе 56.7 км, но голяма част от участниците изминаха доста повече заради лутането си, докато намерят верния път. На всички “екстремисти”, които бяха заявили участие, бе раздаден специален road-book, в който с голяма точност бяха означени завоите и препятствията и точното разстояние, на което се намират. Трудностите бяха многобройни: тежки горски терени, черни пътища, по които и с кон не може да се мине: бродове през дълбоки и кални реки, които взеха своите жертви и снежни преспи от по метър и половина по най-високите части на маршрута.
Стартиралите при камбаните бяха общо 36-а. Първият отпаднал бе участникът с №1 с Nissan Patrol. Въпреки че автомобилът му бе много добре подготвен, той потъна до вратите в калищата край р. Железница и в стремежа си да се измъкне счупи полуоска.
В първият етап победител с най-добро време 2.05:24 ч. бе екипажът Тодор Христов и Александър Ковачев с Mercedes G. След тях бяха класирани Васил Рагелов и Георги Василев с Lada Niva. Всъщност руската машина бе с около 17 мин. по-бърза, но те бяха наказани с 20 мин. за пропускане на контрола.
През втория ден край “Камбаните” се състоя така наречения “траял” по трасе, осеяно с 6 естествени и пет изкуствени препятствия. То трябваше да бъде преминато за време, но имаше и препятсвия, даващи опеделен брой точки. Най-тежък бе баирът пред който имаше дълбока и кална локва. Автомобилите не можеха да наберат скорост и да го изкачат. Това препятствие носеше 15 т., а алтернативният маршрут, който бе по силите на доста повече участници бе за 5 т. Най-добре тук се представиха Иван Попов и Симеон Цинцов със Suzuki Vitara 1.8i. През 1-я етап до Самоков те нямаха късмет и пробиха радиатор, но все пак пристигнаха преди контролното време 17 ч. В “траяла” обаче те нямаха конкуренция и преминаха трасето за 3 мин. и 11 сек.
В този втори ден с катераческите си способности приятно изненадаха руските джипки UAZ и Lada Niva. Тези варели, творение на пролетарската техническа революция сложиха в малкия си джоб немски и японски автомобили с висока проходимост за по 20-30 000 лв. Неслучайно в крайното класиране екипажът Рангелов-Василев запази 2-то си място.
Наградата за феърплей бе присъдена на председателя на другия голям off-road клуб у нас “Древни римски пътища”, Светослав Дойчинов. Той влачи на буксир 40 км автомобил с блокирал двигател и жертва собственото си добро класиране. През тази седмица “Древни римски пътища” организират състезание София-Ботевград-София, но повече подробности за него ще прочетете в следващия брой на АВТО пазар.
Светослав НАУМОВ
в-к Авто Пазар, 23.03.2002-29.03.2002 г., бр.12