24 Януари 2004 - 16:59 За първи път жена завърши рали "Дакар" като пилот на камион Елизабет Жакинто се вписа в историята на пустинното състезание

Никога една жена не е завършвала рали "Дакар" на волана на камион, никога един пилот - мъж или жена - не е успявал да финишира, както на мотоциклет така и с камион

Никога досега, в 25 годишната история на състезанието Париж - Дакар, жена не е успявала да завърши изпитанието, управлявайки камион. След като спечели дамската купа за мотоциклетисти през 2000 година, Елизабет Жакинто повярва, че ще бъде способна да го направи.

В първия си опит, осъществен през последната година, три месеца след като беше получила своето разрешение, португалската пилотка успя не само да изпълни своето обещание, но успя да завърши 2004-тото издание на рали Дакар на 26-то място от 63-те камиона, напуснали Клемонд Феранд и от 39-те, които пристигнаха в Дакар.

Един подвиг, който влезе в историята на ралито, присъединявайки се към един друг подвиг, не по-малко важен, защото за първи път един пилот беше събрал в своя списък с участия, успех в Дакар и като мотоциклетист и като водач на камион.

"За съжаление аз не мога да превъзмогвам всички трудности", сподели Елизабет. "Никога не сам стигала ръба на възможностите си и винаги физически съм се чувствала твърде добре. След всичко това, което е ми се е случвало с моторите, карането на камион се оказа истински лукс. Един от големите проблеми на камионите обаче е, че тези екипажи, които не се класират сред първите, остават назад в стартовия ред за следващите етапи. В много от етапите, за да получа добър резултат, аз трябваше да задмина поне 20-тина камиона и още толкова коли. Това е така, защото в повечето дни организаторите не актуализират реда на тръгването. По-задната позиция ни даваше повече часове, преди нашето пристигане в бивака и ние трябваше да отиваме да търсиме закуски по време, когато другите участници вече почиваха."

Но ако един Дакар никога не е лесен, повечето други фактори могат да направят това състезание още по-турдно. "Моят най-голям проблем е да работя в екип. Това може да е  грешка от моя страна или личен характер, но аз съм индивидуалист и единоборец. За мен е очевидно, че не мога да вляза в състезание от този тип и да стигна до края на своите възможности. Когато бях с мотоциклет, можех да разчитам изцяло на себе си, но тази година аз не бях сама. Сега аз имах възможност да постигна и по-добър резултат, но това ще остане за следващия път."

Проектът с "иберийските" камиони Рено, смятан за добър успех на Елизабет Жакинто, благоадарение на спонсора "Трифене 200" започна през юни 2003. Камионите Рено Керакс са производство на мадридската фабрика Вилаверде. Във Франция във инсталациите на Маттер, кабината беше укрепена и приспособена за състезания. В сервиза за специално изпълнение на "Рено Тръкс", в отдела за подготовка за рали-райд, беше изработено специалното окачване на кабината, фиксирано беше разположението на резервоара, вградена беше системата за автоматично напомпване на гумите, усилена беше електрическата система и осигуровката на мястото на водача Елизабет Жакинто. Анажирането на "Рено Тръкс", позволи на Елизабет да осъществи своя сън, както да завърши Дакар като водач на камион, което никоя друга жена не е осъществила досега и отгоре на това да постигне резултати, достойни за нейното име, след като успя да постигне 18-то време от екипажите участващи с камиони във втората и най-далга отсечка на това 26-то издание на рали Дакар.

Думите на Елизабет добре показват нейните чуства, след пристигането и в Дакар: "Аз съм щастлива защото можах да разчитам на една чудесна машина. С моя "Рено Керакс", който изглеждаща като един голям влекач, не почувствах продължитеността на ралито. Аз съм сигурна, че това е една победа и за проекта "Рено Тръкс" и аз знам, че ще мога да разчитам на тях в бъдеще, за да завоювам още по-добри позиции. Аз изцяло съзнавам, че ще го постигна, защото едни добри резултати с камион са напълно възможни."

Рали Дакар 2004
Финално класиране - камиони:

1. Tchaguine (Kamaz) - 68h 13min 49sec
2. Kabirov (Kamaz) + 53min 38sec
3. De Rooy (Daf) + 1h 28min 28sec
4. Mardeev (Kamaz) + 6h 50min 20sec
5. Sugawara (Hino) + 7h 55min 03sec
...
26. Elisabete Jacinto (Renault Kerax) - 39h 18min 11 sec
От стартиралите 63 камиона, 39 се класираха, достигайки финала.

Пресс съобщение
A2 Comunicacao, 21.01.2004