16 Март 2004 - 12:13 “Форд” с двойна обеда в Мексико

Естонският пилот на Форд Марко Мартин спечели надпреварата в Рали Мексико. Той изпревари с 42.5 сек. съотборника си Франсоа Дювал, а трети се нареди Карлос Сайнц със Ситроен.

Рали “Мексико” тръгна с латинофиеста

Истинска латинофиеста даде старта на рали “Мексико”, трети кръг от световния шампионат. Пъстра смесица от над 13 хиляди души - танцьори, прочутите “мариачи” с китари и сомбрера, фоейерверки и възгласи “вайя” (хайде – б.а.), огласиха площада пред театър “Хуарес” в град Гуанахато за началото на състезанието. Градът е прочут със сребърните си мини, които през миналия век привличали десетки търсачи на богатства.

В ритъма на шоуто се включи и световният шампион Петер Солберг, който слезе от подиума, наполовина извън купето на автомобила си “Субару”. Това допълнително ентусиазира тълпата, която не се стресна даже от излелия се при откриването проливен дъжд.

1040 километра, от които 394,43 разделени в 15 скоростни отсечки, очакват претендентите да спечелят приза в рали “Мексико”. 543 екипажа от 25 държави стартираха по трасетата на страната.

Най-бърз в последната тренировка, която се проведе преди официалния старт, беше Маркус Грьонхолм с “Пежо 307 WRC” – 4:07,0 мин, следван от Петер Солберг със “Субрау” (+0,9 сек), Хари Рованпера с”Пежо” (+3,0), Мико Хирвонен със “Субару” (+3,3), Франсоа Дювал с “Форд” (+3,9), Карлос Сайнц със “Ситроен” (+4,2) и др.

Победителят в първите две ралита за сезона Себастиен Льоб имаше лек проблем, когато неговият “Ситроен” уцели голям камък и излетя във въздуха. Само майсторството на французина предотврати по-сериозен инцидент. Той успя да приземи автомобила си, след като няколко секунди го управлява на две колела.

Льоб поведе в Мексико след драма на Солберг (1-ви етап)

Французинът Себастиен Льоб със “Ситорен Ксара” поведе след първия ден в рали “Мексико”, след невероятна драма на световния шампион Петер Солберг. Норвежецът водеше с 5,6 сек пред Льоб, след като двамата спечелиха по 2 скоростни отсечки.

Двигателят на автомобила “Субару Импреса” обаче изгасна преди влизането в последната за деня сервизна зона. Солберг влезе там с 4 минути закъснение и беше наказан с 40 секунди. Комисарите на състезанието обаче забелязали, че двама журналисти са помогнали на Солберг, като избутали колата му. Заради това официалните лица, съгласно член от регламента, засягащ забрана на “помощ извън зоните за сервиз”, добавиха още 5 минути към времето на норвежеца. Заседанието на комисарите и тима на “Субару” продължи близо час.

“Няма да обжалваме решението за наказание на Петер”, заяви директорът на отбора Луис Моя.

“Мястото, където спря колата, беше на нагорнище, обясни Солберг. - Не съм искал помощ, но съм длъжен да се съобразя с комисарите. Разочарован съм, че без допусната грешка вече нямам шанс да се боря със Себастиен.” Санкцията изпрати Солберг чак на 11-о място.

Льоб води с 1.02:58,9 ч, следван от Маркус Грьонхолм (Фин) с “Пежо 307” (+8,4 сек), Карлос Сайнц (Исп) със “Ситроен Ксара” (+29,2), Марко Мартин (Ест) с “Форд Фокус” (+43,3), Хари Рованпера (Фин) с “Пежо 307” (+49,1), Франсоа Дювал (Бел) с “Форд Фокус” (+58,7), Мико Хирвонен (Фин) със “Субару Импреса” (+1:26,6 мин) и др.

След края на надпреварата лидерът Льоб се оплака от проблеми със спирачките. Двукратният световен шампион Грьонхолм пък цял ден не можеше да превключи 4-ата предавка. “Повредата ме изнерви, тъй като по бързите прави трябваше да форсирам двигателя”, обясни финландецът.

Естонският пилот на “Форд” Марко Мартин също имаше проблеми. Той се завъртя в 4-ата отсечка при скорост 140 км/ч, но инцидентът нямаше сериозни последствия.

В група “Продакшън кар WRC” начело е Даниел Сола (Исп) с “Мицубиши Лансер Ево VII” с време 1.08:20,4 ч, пред Тошихиро Арай (Яп) със “Субару” (+27,0 сек), Яни Паасонен (Фин) с “Мицубиши”(+34,1). Георги Гераджиев не участва в рали “Мексико”.

Мартин поведе в рали “Мексико” (2-ри етап)

Пилотът на “Форд Фокус” Марко Мартин поведе в класирането. След 13 скоростни отсечки, две преди края, естонецът имаше общо време 3.31:51,8 ч, въпреки че спечели само една.

След него са Франсоа Дювал (Бел) с “Форд” (+35,8 сек), Карлос Сайнц (Исп) със “Ситроен” (+1:25,2 мин), Мико Хирвонен (Фин) със “Субару” (+3:20,6), Петер Солберг (Нор) със “Субару” (+3:44,7), Маркус Грьонхолм (Фин) с “Пежо” (+4:47,7) и др.

Лидерът след първия ден Себастиен Льоб отпадна в края на 6-ата отсечка заради изтичане на масло от картера. Французинът удари колата си в голям камък след скок във въздуха.

Световният шампион Солбрг, който бе наказан в края на първия ден с 5:40 мин, спечели 9 отсечки. “Исках да се откажа, но екипът ме разубеди, призна норвежецът. - Опитвам се да бъда по-бърз от другите. Имам нужда от точки. Ще атакувам докрай и поне четвъртото място е напълно реално за мен.”

Маркус Грьонхолм, който в петък имаше проблеми със скоростната кутия на своето “Пежо 307”, се оплака от кормилния механизъм. “Има 200 души в тима на “Пежо”, не мога да си обясня как стават подобни неща”, каза финландецът.

Марко Мартин спечели Рали Мексико (финал)

“Форд” измъкна двойна победа в рали “Мексико”. Победата извоюва Марко Мартин с общо време 4.06:46,2 ч. След него е съотборникът му Франсоа Дювал (Бел) – 42,5 сек. Това е третият успех в кариерата на Мартин, след тези във Финландия и Гърция миналата година.

“Беше трудно състезание, имах и известна доза късмет”, заяви естонецът.

На подиума се качи още Карлос Сайнц със “Ситроен” (+1:20,9 мин). Наказаният след първия ден с 5:40 мин световен шампион ПетерСолберг със “Субару” успя да финишира четвърти (+3:36,2). Следват финландците Мико Хирвонен със “Субару” (+3:36,2) и Маркус Грьонхолм с Пежо” (+3:58,4).

“Ако не беше наказанието ми,щях да спечеля с почти 3 минути разлика, коментира Солберг. - Но това са ралитата - може да бъдеш най-бързият, но можеш и да се окажеш извън тройката.”

В класирането при пилотите начело са пилотът на “Ситроен” Себастиен Льоб и Мартин с по 20 точки, пред Грьонхолм – 16, Дювал – 14, Солберг – 13 и др. При конструкторите лидер е “Форд” с 40 точки, следван от “Ситроен” – 30, “Пежо” – 21, “Субару” – 19, “Мицубиши” – 5.

В група “Продакшън кар” в “Мексико” спечели Даниел Сола (Исп) с “Мицубиши Лансер Ево VII” с време 4.26:44,9 ч. Втори остана Тошихиро Арай (Яп) със “Субару” (+2:06,3 мин). В класирането Сола има 16 точки, пред Арай – 11 и др.

Бившият световен шампион Ричард Бърнс може да се завърне едва през 2006 г.

Световният шампион от 2001 г. Ричард Бърнс, който преди четири месеца претърпя операция на мозъчен тумор, ще се завърне евентуално през 2006 година, съобщи “Мирър”. 33-годишният пилот има договор със “Субару”, но заради здравословните проблеми бе заместен от финландеца Мико Хирвонен.

Проблемите на Бърнс станаха ясни през ноември миналата година, когато той припадна на волана на своето “Порше” по магистрала в Уелс. Тогава само намесата на Марко Мартин, който пътувал заедно с него, предотврати катастрофата. Естонецът овладя кормилото и успя да спре колата навреме.

в-к Монитор, 13-16.03.2004

Крайно класиране рали Мексико:

1. Martin-Park, Ford Focus WRC 4h06'46"2 95.9 km/h A8
2. Duval-Prevot, Ford Focus WRC 4h07'28"7 +00'42"5 A8
3. Sainz-Marti, Citroen Xsara 4h08'07"1 +01'20"9 A8
4. Solberg-Mills, Subaru Impresa 4h10'00"9 +03'14"7 A8
5. 2 Hirvonen-Lehtinen, Subaru Impreza 4h10'22"4 +03'36"2 A8
6. 5 Gronholm-Rautiainen, Peugeot 307 4h10'44"6 +03'58"4 A8
7. 12 Valimaki-Honkanen, Hyundai Accent 4h18'03"1 +11'16"9 A8
8. 9 Panizzi-Panizzi, Mitsubishi Lancer 4h18'16"8 +11'30"6 A8
9. 11 Warmbold-Price, Ford Focus WRC 4h20'46"6 +14'00"4 A8
10. 6 Rovanpera-Pietilainen, Peugeot 307 WRC 4h26'06"5 +19'20"3 A8

Генерално класиране при пилотите:

1. Себастиен Льоб (Франция) Ситроен - 20 т.
2. Марко Мартин (Естония) Форд - 20 т.
3. Маркус Грьонхолм (Финландия) Пежо - 16 т.
4. Франсоа Дювал (Белгия) Форд 14 т.
5. Петер Солберг (Норвегия) Субару 13 т.
6. Карлос Сайнц (Испания) Ситроен 10 т.

Генерално класиране при конструкторите:

1. Форд - 40 т.
2. Ситроен - 30 т.
3. Пежо - 21 т.
4. Субару - 19 т.
5. Мицубиши - 5 т.