Събота, 16 Октомври 2021
АУТО КАЛЕНДАР
НАЦИОНАЛЕН ЕВРОПЕЙСКИ СВЕТОВЕН
 
Национален Календар
<< back
 
OFF-ROAD РАЛИ КОМ - ЕМИНЕ 2002 - 17-20.07.2002 г.
Национален Off-Road Рали Шампионат на България за 2002
втори кръг
 
Според решение на организаторите, офроуд рали "Ком-Емине" 2002 е с актуализирана програма, като също така е включен трети отделен клас за мотори - Ендуро !

финансови условия за участие, срокове за записване
 

Трасе:

Състезателното трасе е с обща дължина 580 км. То е комбинирано от участъци без път, горски пътища - т.нар. “трупчийски пътища”, изоставени коларски пътища, както и първокласни до четвъртокласни асфалтови пътища. Трудността на специалните участъци за трудност е от среден тип. Всички препятствия са с естествен произход.

Участници: Състезателите трябва да са аматьори и да нямат състезателен лиценз. До участие се допускат пълнолетни лица, с шофьорски лиценз от минимум две години.

Класове:

ЕКСТРЕМЕН клас
средна трудност тип “ТРОФИ”

Автомобилите в този клас не се разделят в различни класове. Те трябва да са технически изправни с повишена проходимост от клас 4WD и да са с оборудване според точка “Екипировка”. Този клас не е скоростен. Препоръчва се автомобилите да са пригодени за тежък планински път. В това състезание няма водни препятствия по-дълбоки от 50см. Страничните наклони са над 30 градуса, а изкачванията достигат до 40 градуса. Боята на автомобила може да бъде повредена от гъстите храсти в някои участъци. Препоръчително е наличието на въженца тип “ванта” от покрива, към предния капак.

Движението по време на специалните участъци за време и затворените кръгове е строго индивидуално. По време на етапите за ориентиране се допуска организиране в групи от няколко автомобила, но времето продължава да се отчита индивидуално.

Критерий за оценка:
Специални участъци за време;
Ориентиране в горски местности с междинни контроли и засичане на време;
Победител е екипажа с най – малко време, преминал през всички контроли и специални участъци;
Класирането е индивидуално;

Условие за участие:
1. Наличие на лебедка и подходящ инвентар за самоизвличане.
2. Добри гуми за кален терен. / грайфер с височина минимум 1см./
3. Аптечка за първа помощ.
4. Пожарогасители 1бр. Мин. 1литър на удобно място.
5. Четириточкови или 6-точкови колани. /препоръчителни/
6. Ключ маса на таблото.
7. Предпазен тръбен кафез. /за откритите коли задължителен/
8. Каски за екипажа.
9. Надеждно закрепване на багажа в автомобила.
10. Забранено носене на туби с гориво в купето на автомобила..
11. Няма ограничение в подобренията за проходимост.
12. Компас.
13. Бивачни съоръжения.
14. Наличието на личен специализиран сервиз е желателно. Използването му може да става само на определени от организатора места.
15. Коректно обявена кръвна група на състезателите.
16. Планинска застраховка.

ТУРИСТИЧЕСКИ клас
средна трудност тип ”РАЛИ РЕЙД”

Автомобилите в този клас не се разделят в различни класове. Те трябва да са технически изправни, серийни автомобили с повишена проходимост от клас 4WD, SUW, SAW и AWD, които да са оборудвани според точка “Екипировка”. Няма специални изисквания за “off-road тунинг”. Не се допуска участие на леки автомобили с двойно предаване. Изключение ще се прави само за “Голф кънтри”. Маршрута по който ще се движат тези автомобили са използваеми коларски пътища. Много малка вероятност от нараняване на боята на автомобила.

Движението по етапите за ориентиране се извършва според правилата на този етап, а времето се отчита отборно или индивидуално според заявената стартова формация.

Критерий за оценка:
Ориентиране в горски местности с междинни контроли за контролно време;
Изпълняване на специфични задачи;
Преминаване на по-леките полигони с наказателни точки;
Класирането е отборно или индивидуално;
Победител е отбора с най-малко наказателни точки и най-добро време от специалните задачи и полигони;

Условие за участие:
1. Стандартно оборудване на предпазните средства.
2. Аптечка за първа помощ.
3. Пожарогасител 1 бр. от 1 литър.
4. Каски без значение от класа. /използват се само в затворените кръгове/
4. Изправни фарове.
5. Забранено носене на туби с гориво в купето.
6. Бивачни съоръжения.
7. Планинска застраховка.

ЕНДУРО клас
Маратонски преход за мотори

В състезанието могат да участват само правоспособни мотоциклетисти, притежаващи всички необходими документи , отговарящи на ЗДПП. Техните мотоциклети е нужно също да са минали на технически преглед и също да отговарят на закона. Да притежават регистрация, платени застраховки и данъци. В надпреварата ще бъдат допуснати общо 20 мотоциклетисти, заплатили такса за участие и преминали през предстартовия преглед на техните мотори. Независимо от мощността и кубатурата те са в едно общо класиране. Предимство ще имат тези подали по- рано заявките си и отговарящи на всички изисквания на организатора. Състезателния елемент в тази надпревара се базира на уменията на ориентиране по записките в пътната книга и преодоляването на препятствия. В този смисъл извън off-road трасетата е задължително спазването на Правилата за движение по пътищата.

Движението по време на специалните участъци за време и затворените кръгове е строго отборно. Времето се отчита, като средно аритметично от индивидуалните времена на участниците в отбора. Един отбор може да се състои от минимум двама състезатели. Не се допуска возенето на пътник зад моториста. Ориентирането в участъците за ориентиране е също отборно и се извършва по пътна книга, което означава че трябва да има готовност за прикрепяне на книгата върху мотора на удобно за гледане място.

Критерий за оценка:
Класирането е отборно или индивидуално;
Индивидуалното класиране се извършва по същия начин както и при автомобилистите в екстремен клас
В отборното класиране участват предварително обявени тимове, съставени от по два екипажа, като се сумират резултатите им по време на състезанието.

Условие за участие:
Мотоциклети:
-Ендуро в отлично състояние, с подходящи или кросови гуми, нова верига, накладки и консумативи
-Задължително e наличието на фарове и всички светлини, километраж /трип-мастер/ и планшет , поставен на удобно място за следене на пътната книга.
-За мотоциклета е нужно: резервни верига, жила, свещи /особено за двутактовите/
-Мотоциклетите е нужно да имат автономност на преход, с едно зареждане минимум 120 км. при тежки условия!!!

Екипировка:
-Всички участници са задължени по всяко време, когато са върху мотоциклета да носят подходящи за целта предпазни каски!!! Състезател, който не спазва това условие се изключва без предупреждение от надпреварата.
-Необходимо условие за участие е състезателите да притежават съобразена за ендуро екипировка - ботуши, панталони, яке, изработени от непромокаема материя. Предпазните очила, ръкавици и кори за ставите, гръбнака и гърдите са част от тази екипировка.
-На борда на мотоциклета е нужно още да има задължително аптечка , съдържаща бинтове, марля лейкопласт , дезинфекционни медикаменти и обезболяващи. Още комплект инструменти, резервни вътрешни гуми, евентуално жила и парче верига. Тези части са нужни защото организатора не се ангажира с транспортирането на превозните средства при авария. Препоръчително е в багажа да присъстват: малка брадвичка и нож, поставени на безопасно място, въже /около 10м./, спрей за верига и предпазен крем, против слънчево изгаряне.
-Организатора не се наема да превозва багажа на мотоциклетистите, заради което те сами трябва да подсигурят извозването му. Поради възможността от измокряне предупреждаваме участниците, че е необходимо те да разполагат по всяко време със сухи дрехи! Желателно е мотоциклетистите да бъдат съпровождани по единично или групово от сервизен автомобил ,на който да разчитат само в определените за целта зони.
-Поради наличието на нощни етапи състезателите трябва да имат фенерче или лампа-челник за прикрепване на каската.
-По отношение на наличните застраховки, медицински прегледи и такси за участие важат останалите положения обявени за водачите на автомобили.


Програма на Българското 4x4 предизвикателство
Ком Емине 2002 17-20 Юли 2002г.

Вторник 16 Юли 2002г. - технически преглед и техническа конференция
10ч. Начало на административна регистрация и технически преглед - хотел Тривия.
16ч. Техническа конференция
18ч. Официално представяне на отборите - пл.Ал.Невски.
Нощувка в хотел Тривия за хората от страната и чужбина.

Сряда 17 Юли 2002г. - старт на състезанието
Около 160 км. пробег за деня, 8 часа шофиране.
9ч. Старт на специален етап ориентиране за време- /София-Мургаш/ 50 км. 4 часа.
13ч. Старт на етап за ориентиране- /Мургаш – Витиня/ 30 км. 1.5 часа
14.30ч. Старт на етап за връзка-. /Витиня – Рибарица/ 80 км. 2.5 часа
17ч. Финал на първи ден в хотел Рибарица..

Четвъртък 18 Юли 2002г.
Около 130 км. пробег за деня, 7 часа шофиране.
8.30ч. Предаване и получаване на пътните книги.
. Старт на етап за връзка- /Рибарица-Троян/ 35 км. 1.5 час.
10.30ч. Старт на етап за ориентиране- /Троян-Беклемето/ 50 км. 4 часа.
14.30ч. Старт на етап затворен кръг за време- /Сопот/ 1 км.
17ч. Конвой от гр.Сопот до местността Узана – /Сопот-Узана/ 45 км. 1 час.
18ч. Настаняване в хотел Импулс местността Узана.

Петък 19 Юли 2002г.
Около 140 км. пробег за деня, 8 часа шофиране.
8.30ч. Предаване и получаване на пътните книги.
9ч. Старт на етап затворен кръг за време - /Узана/ 500м.
9ч. Старт на етап за връзка- /Узана-Бузлуджа/ 20 км. 1 час.
10ч. Старт на етап за ориентиране- /Бузлуджа-Котел/ 90 км. 5 часа.
15ч. Старт на специален етап ориентиране за време- /Котел- Върбица/ 30 км. 2 часа.
17ч. Настаняване в палатков бивак х.Върбица – Върбишки проход

Събота 20 Юли 2002г. - финал на състезанието
Около 150 км. пробег за деня, 9 часа шофиране.
9ч. Старт на специален етап ориентиране за време - /Върбица-Дъскотна/ 70 км. 5 часа.
14ч. Старт на етап за връзка- /Дъскотна -ловен дом Сл.Бряг/ 50 км. 2 часа.
16ч. Старт на финалния специален етап ориентиране за време - /гр. Бяла/ 30 км.2 часа.
18ч. Финал на първия автомобил.
22ч. Купон за финала на състезанието и награждаване.
Спане в палатков бивак на къмпинг “Луна” и хотели в град Бяла.

Допълнителни разпоредби

нагоре
 Новини
АУТО АНАЛИЗИ
АУТОМОБИЛИ
АУТОЧАСТИ
ИСТОРИЯ
НАЦИОНАЛНИ
СВЕТОВНИ
СЪОБЩЕНИЯ
TAG HEUER timing systems
 Най-новото
Nissan Patrol на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Toyota Land Cruiser на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Bugatti Veyron 16.4 - най-скъпата и бърза кола на планетата (Монитор)АУТОМОБИЛИ
PORSCHE Cayenne (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
VOLKSWAGEN Audi Magellan ПЪТЕШЕСТВЕНИКЪТ (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
Ironman Load Plus ™ helper spring system АУТОЧАСТИ
IRONMAN Suspensions 4x4АУТОЧАСТИ
МАГАЗИН VW SKODAАУТОЧАСТИ
AUTO XT aрхив АУТО ИНФОИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив АУТО ФОРУМИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив КАЛЕНДАР и РЕЗУЛТАТИ на български и световни ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив на български ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
Gumball 3000 в София! НАЦИОНАЛНИ
Рали България ще бъде 6-ти кръг от Европейския рали шампионат през 2011НАЦИОНАЛНИ
33 Поршета ще се борят в класическото 24-ри часово състезание на НюрбургрингСВЕТОВНИ
Хуф и Мюлер споделиха победата в БърноСВЕТОВНИ
Pirelli сменя гумите за European Grand PrixСВЕТОВНИ
Рали Акрополис 2011СВЕТОВНИ
Шейкдаун Рали България 2011СЪОБЩЕНИЯ

 
© 2002-2011, auto [xt]. All rights reserved. Powered by [xt]. нагоре