Четвъртък, 02 Декември 2021
 НАЦИОНАЛНИ
16 Юни 2003 - 17:50
Рали България 2003 - първи етап
изпрати на приятел Printer friendly версия

Спортните комисари на рали “България” допуснаха до участие в 34-то издание на състезанието всички, явили се на техническия преглед. На пресконференция по-рано беше оповестено, че на старт ще застанат 47 екипажа от явили се 52. След заседанието на комисарите стана ясно, че прегледа са минали 53 и всички те ще стартират. След допълнително проучване на техническите несъответствия, обявените, че отпадат - Илия Вълчев (Бъл) с ВАЗ-21083, Иван Матошевич (Сърбия и Черна гора) с Пежо 405 МI16, Веселин Лазаров (Бъл) с ВАЗ-21074, Риза Ризов (Бъл) с ВАЗ-2105 и Красимир Бачийски (Бъл) с ВАЗ-2105 ще могат да участват. Първи на старта застана Бруно Тири с номер 2 след неявяването на заявения под номер 1 Мигел Кампос.

Патронът на рали “България” - министър-председателят Симеон Сакскобургготски откри официално състезанието. Точно в 18.30 ч. той направи кратко обръщение към участниците и зрителите. 30 минути по-късно министър-председателят даде началото и на състезателната част в ралито. Симеон Сакскобургготски развя българския трибагреник пред погледа на стартиращия от първа позиция Бруно Тири.

Фаворитът в рали “България” Бруно Тири с Пежо 206 WRC спечели първата отсечка – “Боровец” с дължина 3.04 км. Белгиецът измина разстоянието за 1:51.1 мин., оставяйки зад себе си руснака Евгени Васин също с Пежо 206 WRC на 2.8 сек. Трети финишира Ясен Попов със Шкода Октавия WRC на 4.0 сек. след Тири. Стартиралият трети в ралито Крум Дончев с Пежо 306 16S изостава с 10.9 сек. и заема осма позиция. Риза Ризов с ВАЗ 2105 не стартира в състезанието, а сърбинът Иван Матошевич с Пежо 405 MI16 не завърши отсечката, след като колата му угасна метри след единствения обратен завой в нея. Проблеми там, най-вероятно със скоростната кутия имаше и Юлиан Ников с Фолксваген Поло, който обаче финишира 50-и.
Ценно време на същия обратен завой загуби и Георги Янакиев със Ситроен Саксо Кит Кар, чиято кола изгасна за секунди. Завършилият 10-и Николай Златков с Опел Астра получи повреда в съединителя преди сервизната зона и определи шансовете си да продължи в състезанието като не особено големи. На следващия ден сутринта той реши да прекрати участието си и не стартира на СЕ2.

Едноличен лидер във втората специална отсечка остана Бруно Тири. Той преодоля безпроблемно специалната отсечка “Мухово” с дължина 29.20 км за 16:11.6 мин. На 47.8 сек след него беше Ясен Попов. Трети, на 49.2 сек, остана руснака Евгени Васин, пред Крум Дончев (+1:10.9 мин).

В отсечката българите Николай Ганчев с Рено Меган и Турал Метков с Фиат Палио излетяха от трасето и отпаднаха. Ганчев обясни отпадането си по следния начин: “Както предвидих още вчера бях принуден да прекратя участието си заради технически проблем. По време на престоя в сервизния парк не успяхме да оправим проблема с четвъртата шпилка. Стартирах отсечката само с три, но при едно натоварване на автомобила на завой, той не издържа и изхвърчах от трасето. Вече мисля за рали “Хеброс” след което ще обявя дали участвам на Ю-рали.”

Двигателят на Румен Дунев с Форд Пума гръмна, след като в първата скоростна отсечка пилотът успя да постигне 16-то време.

Руснакът Евгений Васин спука гума в 3-тата отсечка и загуби над 3 минути. Пилотът завърши “Славовица” (18.5 км) едва на 40-о място. Най-бърз беше Бруно Тири с време 10:15.19 мин, пред Ясен Попов (+22.6 сек) и Крум Дончев (+41.4). Лидер във временното класиране е Тири с общо време 28:18.6 мин. На 1 мин и 14 сек са Ясен и Дилян Попови с тяхната Шкода Октавия WRC. Трети се движи Крум Дончев (+2:03.2 мин). Заради случката с гумата Васин се смъкна на 11-тата позиция (+4:43.2 мин).

От надпреварата отпаднаха No.63 Николай Николов с ВАЗ 2108, който получи авария, а малко по-рано спука и гума, и No.74 Николай Николов с Пежо 106 ХN, който изобщо не успя да стартира. Тихомир Златков се оплака, че било много горещо и на няколко пъти му прилошавало, но въпреки това той е 8-и на 3:05.0 мин от водача.

Бруно Тири завърши втори в 4-ата отсечка “Сестримо 1” (31.95 км) на 9.5 сек след най-бързия в нея – Евгений Васин – 19:19,5 мин. Трети бе Ясен Попов на 51.0 сек.

Във временното класиране Тири води авторитетно с 47:47.9 мин, като авансът му пред втория – Ясен Попов, е 1:55.9 мин. “Нямам намерение да гоня Тири, разликата в колите е очевидна, заяви Попов. – Ще карам по-умерено.”

Пилотът на Форд Ескорт Мартин Стойчев отпадна след проблеми с двигателя на автомобила си.

Евгений Васин беше най-бърз в 5-тата скоростна отсечка “Юндола 1” (18.7 км), той постигна време 10:04.4 мин, пред Тири (+6.4 сек) и Дончев (+29.6 сек).

Тихомир Златков осезаемо изостана заради проблеми с турбото на неговия Форд Ескорт. Екипажът Златков–Констанца Томова се смъкна на 10-то място. “Около осем километра преди финала на отсечката турбото се развали." – обясни навигаторът Констанца Томова. – "Веднага се обадихме на механиците да подготвят нов турбокомпресор, но не сме сигурни дали разполагаме в наличност. Други проблеми нямаме, с изключение на това, че от началото на годината не сме стартирали в нито едно състезание. Подготовката ни в реални условия е нулева и това оказва влияние върху поведението и самочувствието ни. Иначе дългите етапи на рали България не ни плашат. Притеснява ни само жегата”, сподели Томова.

При влизането в сервизния парк колата на Златков-Томова беше отремонтирана, за да могат да продължат поддържайки темпото от сутринта.

Пилотът на Шкода Октавия WRC Ясен Попов коментира положението в рали “България” след първите 5 отсечки в сервизна зона “Долна баня” - “Само за две отсечки Васин успя да намали изоставането си от нас с цяла минута и половина. Тири вече върна малко газта, но Васин се приближава много бързо. Ще е много интересно в последните отсечки днес. Не съм очаквал, че толкова бързо ще започне да избива закъснението си. Нямаме проблем с колата, единствено при по-сериозните изкачвания, сме по-бавни, тъй като моторът на нашата Шкода е по-слабичък от тези на 206-ците”.

“Ситуацията е изцяло под контрол, за момента преднината ми е достатъчна, за да не се налага да атакувам на 100 процента във всеки етап”, обясни Тири, в сервизната зона “Долна Баня” след 5-тата отсечка. Белгийският пилот води с 2:24.7 мин пред Ясен Попов.
“Нищо обаче не е ясно до края, защото и аз мога да допусна грешка” - уточни той. “Изоставането на Васин с близо 4.30 мин. заради спуканата гума е твърде голямо, но никой не е застрахован от аварии. Изненадва ме доброто представяне на Ясен Попов, който кара за първи път с Шкода-та. Не очаквах толкова бързо свикване с автомобила, но Ясен доказва, че е един много добър пилот. Друга приятна изненада беше присъствието на много зрители на четвъртата скоростна отсечка, което ме зарадва.”

Бруно Тири изглеждаше безапелационен лидер след края на първия етап на рали “България”. Белгиецът беше най-бърз и в последните две отсечки за деня – 6-тата “Сестримо 2” (31.95 км) и “Юндола 2” (18.7 км). Тири води във временното класиране с общо време 1.26:39.7 ч, пред Ясен Попов на +3:55,7 мин, Евгений Васин на +5:05.2 мин и Крум Дончевна +5:39.2 мин. От стартиралите сутринта 53 екипажа вън втория етап на състезанието продължават 33.

Коментари след финала

Бруно Тири, лидер: “Един добър ден за мен. Нищо в състезанието не ме изненадва. Колата е перфектна, дори си позволихме да променим някои настройки на окачването и тя да заприлича повече на пистова. Отсечките ми харесват, защото са дълги и технични. Публиката край язовира е фантастична. Утре ще продължим да караме по начин, който да ни гарантира победата в състезанието.”

Ясен Попов, 2-и: “Доволни сме от представянето си днес, дори бих казал, че сме супер доволни. Въобще не сме се надявали на второ място. Нямаме никакви проблеми с колата. Единствената ни забележка е, че няма достатъчно мощност при изкачванията, за да можем да се борим равностойно с двете пежа на Бруно Тири и Евгений Васин. Основната ни задача за утрешния ден е да завършим състезанието на възможно по-предна позиция. Не знам дали има смисъл да се опитваме да задържим на всяка цена второто място, защото Васин ни наваксва по 30 секунди на отсечка. Ако продължава да кара по същия начин форсирането на шкодата ще се окаже напълно излишно. Щастлив съм да видя толкова много зрители на отсечката “Сестримо”.

прес-служба рали България, 14.06.2003


 

изпрати на приятел Printer friendly версия

Следваща:
Рали България 2003 - втори, финален етап – 16 Юни 2003 - 18:00
Само 10 джипа стигнаха до финала на "Балкан Трофи" – 21 Юни 2003 - 10:52
Планинско "Узана" 2003 – 30 Юни 2003 - 22:13
Предстои офроуд маратонът "Ком-Емине" – 01 Юли 2003 - 22:28
Планинско "Валери Великов" 2003 - Шумен – 07 Юли 2003 - 22:34

Предходна:
Предвиждат се глоби за пилоти, пропуснали заявен старт – 16 Юни 2003 - 17:48
47 екипажа на старта в 34-ото рали “България” (Монитор) – 14 Юни 2003 - 20:26
Шефът на световните ралита гледа трасето край Боровец (Монитор) – 14 Юни 2003 - 20:25
Българи спечелиха първите три места в “Карпат трофи” (Монитор) – 14 Юни 2003 - 20:18
“Балкан трофи 2003” стартира на 17 юни от Пещера (Монитор) – 14 Юни 2003 - 20:17

Powered by XTdesign, PHP & MySQL

 Новини
АУТО АНАЛИЗИ
АУТОМОБИЛИ
АУТОЧАСТИ
ИСТОРИЯ
НАЦИОНАЛНИ
СВЕТОВНИ
СЪОБЩЕНИЯ
TAG HEUER timing systems
 Най-новото
Nissan Patrol на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Toyota Land Cruiser на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Bugatti Veyron 16.4 - най-скъпата и бърза кола на планетата (Монитор)АУТОМОБИЛИ
PORSCHE Cayenne (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
VOLKSWAGEN Audi Magellan ПЪТЕШЕСТВЕНИКЪТ (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
Ironman Load Plus ™ helper spring system АУТОЧАСТИ
IRONMAN Suspensions 4x4АУТОЧАСТИ
МАГАЗИН VW SKODAАУТОЧАСТИ
AUTO XT aрхив АУТО ИНФОИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив АУТО ФОРУМИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив КАЛЕНДАР и РЕЗУЛТАТИ на български и световни ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив на български ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
Gumball 3000 в София! НАЦИОНАЛНИ
Рали България ще бъде 6-ти кръг от Европейския рали шампионат през 2011НАЦИОНАЛНИ
33 Поршета ще се борят в класическото 24-ри часово състезание на НюрбургрингСВЕТОВНИ
Хуф и Мюлер споделиха победата в БърноСВЕТОВНИ
Pirelli сменя гумите за European Grand PrixСВЕТОВНИ
Рали Акрополис 2011СВЕТОВНИ
Шейкдаун Рали България 2011СЪОБЩЕНИЯ

 
© 2002-2011, auto [xt]. All rights reserved. Powered by [xt]. нагоре