25 Май 2004 - 09:22 Ретро-рали “Троянски манастир”

Почитателите на ретро красотата се събудиха от своя зимен сън. С провелото се рали "Троянски манастир" стартира сезонът на старите и класически автомобили у нас. Мероприятието бе организирано от клуб "Класик", като в него взеха участие 12 екипажа. Излъсканите до блясък "стари красавици" потеглиха от храм-паметник "Ал. Невски" и финишираха на друго свято място – Троянски манастир. Манастирът, който е трети по големина в България, впечатли участници и публика с високите си каменни зидове и триетажни жилищни постройки с обширни дървени чардаци, които обграждат от всички страни двора и подчертават старинността на това място. Според манастирския летопис тази обител е основана през 1600 г. от игумена Калист, а наредилите се пред масивната сграда далеч по-съвременни стари автомобили изглеждаха точно на мястото си. Обаянието на този манастир идеално подхождаше на подобен род возила. За да стигнат до там обаче, участниците трябваше да изминат дълъг път, който преминаваше през три етапа. Първите два бяха участъците София – Ябланица и Ябланица – Орешака. Те трябваше да бъдат преодолени за точно определено време. Интересно е, че всички автомобили се справиха с часовите контроли, като нито една от тях не бе съпътствана от технически проблеми. Така класирането трябваше да се реши по време на третия етап – майсторското управление. Там най-добре се предстви Mini-то на Левон Папазян, а непосредствено след него се наредиха Цветелин Савов с Ford Escort и Красимир Георгиев с FIAT 131 Mirafiori Abarth. Едва ли обаче класирането бе най-важното за участници и публика. Много по-атрактивна гледка бе колоната от автомобили, сред която се открояваха FIAT 124 Sport Coupe, произведен през 1971-ва година, Jaguar Series III V12, Opel GT 51 и т.н. Всъщност всички четириколесни бяха интересни не само заради понатрупаните годинки, а и заради сравнително добре запазената си автентичност. Оценката на външния им вид бе обективна, като четириколесните бяха разделени на три групи: ретро – произведени преди 1978 година, класически и клас "хоби". От първата група, най-голямо впечатление направи един перфектно реставриран италиански автомобил. Точният му модел е Alfa Romeo Julia Super 1.6, слязъл от конвейера през далечната 1961-ва година. Навремето с аналогични автомобили е била оборудвана италианската полиция. Шедьовърът е собственост на Валери Манджуков от град София. В раздела класически автомобили, естествено най-голям интерес предизвика Jaguar Series III V12 – отлично реставриран автомобил, собственост на Орлин Лилков от Елин Пелин. Английската и френската школи бяха представени съответно от Triumph 2000 (1965 г.) и два автомобила Peugeot 404, появили се на бял свят през 1966 и 1971-ва. За почитателите на старите "спортисти" един автомобил изпъкваше над всички. Това бе FIAT 124 Sport Coupe – резачка на която следва да се обърне малко повече внимание. Двигателят е четирицилиндров, с два разпределителни вала. Работният му обем е 1 756 см3, а мощността – 118 к.с. при 6 000 об./мин. Интересното е, че този агрегат е най-мощният от серията и най-редкият. Салонът също е подчертано спортен - множество аналогови уреди, концентрирани на две основни места – фронтално пред водача и в горната част на средната конзола. Удоволствие е да се види отблизо този автомобил.

След този впечатляващ парад любителите на ретро изживявания ще могат да се насладят на “Спасовден” - най-големия събор на стари и класически возила, който ще се проведе в столицата пред храм-паметник “Ал. Невски” на 22 май. Не го пропускайте!

Радослав Славчев,
в-к АвтоПазар, 25.05.2004