Неделя, 28 Ноември 2021
 НАЦИОНАЛНИ
02 Май 2002 - 19:11
ПИСТА РУСЕ 21-22.04.2001 година
изпрати на приятел Printer friendly версия

В почивните дни на 21 и 22 април спокойствието на русенци беше нарушено от грохота на спортните автомобили пристигнали за първото състезание от календара на БФАС. Времето и в двата дни позволяваше отличното провеждане на състезанието въпреки отрицателните метеорологични прогнози.
 Още в навечерието на официалните тренировки, нетърпеливи пилоти опознаваха трасето. На другия ден, от обяд хиляди фенове и запалянковци на този атрактивен и динамичен спорт, започнаха да окупират местата, предоставяйки им най-добрата възможност да се слеят с него!

ТРЕНИРОВКИ 21.04
/ НАЧАЛО 14:30 Ч. /
Присъствието на състезателни автомобили беше задоволително! Най-голямо присъствие имаше в клас до 1400 куб.см и 1600 куб.см., където борбата за стартово място беше доста ожесточена!
За състезателите, Мартин Стойчев №9-FORD ESCORT-N4, Йордан Атанасов №99-SEAT IBIZA-N3,Петър Гьошев №7-LADA 2105,Йордан Тодоров №81 също с LADA 2105-преминали от А5 в А6 и др., появявайки се за първи път на пистата с нови автомобили или двигатели, това състезание беше голямо предизвикателство.
По време на официалните тренировки, в група А, клас 6 борбата за стартова позиция беше изцяло от Димитър Георгиев №5-LADA 21074 и Стоян Апостолов №2 с HONDA CIVIC, последвани от дебютантите в този клас Петър Гьошев и Йордан Тодоров. При расовите автомобили,  тренировката премина в по-спокойна атмосфера. И.Царски с своята LANCIA DELTA INTEGRALE EVO.6, събираща под своя капак 450 к.с., и без конкуренция в А8, се откъсна от основната група и зае призово място за утрешния старт. По-интересната борба беше между двата форда на М.Стойчев и Ю.Серафимов и BMW-то на Т.Тотев / ХОБИ-КАР /, на което силата му е при пистовите състезания. Останалите участници със SKODA OKTAVIA, състезаващи се в / КУПА-ОКТАВИЯ / направиха доста интересен спектакъл, като резултат на това в период от една секунда, успяха да финишират няколко автомобила. Така завършиха тренировките за място, които бяха проведени в два манша и бе взето най-доброто време от трите обиколки / задължителен минимум / на всеки състезател, за да се определи стартовата решетка.

СЪСТЕЗАНИЕ 22.04
 / НАЧАЛО 10:00 Ч. /
 Още в ранните часове на неделният слънчев ден, напрежението в боксовете растеше пропорционално с наближаването на старта. Отбори и състезатели заемаха своите места и оформяха боксовете си, други екипи тестваха своите автомобили след денонощни ремонти. Ранобудни и нетърпеливи зрители обикаляха покрай приготвящите се състезатели, взимаха автографи, фотографираха се и любопитно разглеждаха автомобилите. Откриването започна с приветствени слова от организатора, технически и организационни уточнения на подробности и пожелания за успех, след което се пристъпи към подреждане на първите стартиращи група А, класове 5 и 6. Със сигнала старт, грохота на двигателите спря дъха на всички присъстващи, който беше придружен със сблъсъци от желанието на някой пилоти да прескочат конкурента си. Фатален бе удар от зад за един от представителите на гр.Русе, Цветан Цветков от отбора на ТАМПИКО, спуквайки резервоара, следствие на което бе принуден да напусне надпреварата. Броня в броня от старта до финала бе борбата между Димитър Георгиев и Стоян Апостолов. Апостолов показа висока психическа устойчивост, като съумя да запази своето лидерство. Другата интересна надпревара бе между П.Гьошев и Й. Тодоров при която младия Гьошев допусна грешка и се завъртя, в резултат на това изпусна гонката и мина на по-задна позиция.
След финиширането на автомобилите клас до 1600 куб.см., дойде и ред за стартиране на атрактивните автомобилите клас над 2000 куб.см., обединени с колите от ХОБИ-КАР. Още със самия старт, лидерството зае И.Царски, който радваше публиката с атрактивното си каране и  гърмежите предизвикани от системата / АНТИЛАК /. Не представляваше голяма трудност за бившия състезател на  "Приста Ойл"  да поддържа челното си място и да затвори първите няколко автомобила с една обиколка! Дебютанта с FORD ESCORT Мартин Стойчев, който заемаше четвърта позиция, поради техническа причина се позабави при стартиране и до първия десен завой след старт / финалната права се нареждаше на седма позиция.
Интересен и неприятен старт се оформи при колите на SKODA, като след блестящо стартиране от страна на И.Сергиев №8, преди първия завой бе завъртян напряко от заден-страничен удар и подложен от следващите  коли на канонада силни удари с опасност за преобръщане! Пилота остана невредим и разочарован.
При тези автомобили показателите са изравнени и поради тази причина трудно позволява откъсването на лидер в надпреварата. Наградата при тях грабна Вилхелм Кънчев №2 от Ст.Загора, който е вицешампион за миналата година.
С финала на участниците в "КУПА ОКТАВИЯ", бе даден и финал на състезанието. След половин час изчакване за забележки и оплаквания от журито / по регламент / бе пристъпено към раздаване на наградите.

ЗА ВСИЧКИ КЛАСАЦИИ ОТ ПИСТА "РУСЕ", ПОСЕТЕТЕ МЕНЮТО РЕЗУЛТАТИ !

мсв


 

изпрати на приятел Printer friendly версия

Следваща:
Търговище е домакин на първия кръг от планинския национален шампионат – 02 Май 2002 - 19:17
32 МЕЖДУНАРОДНО РАЛИ АЛБЕНА 20 май 2001 година – 02 Май 2002 - 19:23
Републикански автомобилен шампионат писта Каменица - Пловдив 2001 година – 02 Май 2002 - 19:27
30-то международно рали ХЕБРОС 22-24 юни 2001 година – 02 Май 2002 - 20:01
Рали Хеброс 2001 (АвтоПазар) – 02 Май 2002 - 20:03

Предходна:
Кабинетът даде рамо на рали “България” (Монитор) – 27 Април 2002 - 15:39

Powered by XTdesign, PHP & MySQL

 Новини
АУТО АНАЛИЗИ
АУТОМОБИЛИ
АУТОЧАСТИ
ИСТОРИЯ
НАЦИОНАЛНИ
СВЕТОВНИ
СЪОБЩЕНИЯ
TAG HEUER timing systems
 Най-новото
Nissan Patrol на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Toyota Land Cruiser на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Bugatti Veyron 16.4 - най-скъпата и бърза кола на планетата (Монитор)АУТОМОБИЛИ
PORSCHE Cayenne (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
VOLKSWAGEN Audi Magellan ПЪТЕШЕСТВЕНИКЪТ (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
Ironman Load Plus ™ helper spring system АУТОЧАСТИ
IRONMAN Suspensions 4x4АУТОЧАСТИ
МАГАЗИН VW SKODAАУТОЧАСТИ
AUTO XT aрхив АУТО ИНФОИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив АУТО ФОРУМИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив КАЛЕНДАР и РЕЗУЛТАТИ на български и световни ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив на български ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
Gumball 3000 в София! НАЦИОНАЛНИ
Рали България ще бъде 6-ти кръг от Европейския рали шампионат през 2011НАЦИОНАЛНИ
33 Поршета ще се борят в класическото 24-ри часово състезание на НюрбургрингСВЕТОВНИ
Хуф и Мюлер споделиха победата в БърноСВЕТОВНИ
Pirelli сменя гумите за European Grand PrixСВЕТОВНИ
Рали Акрополис 2011СВЕТОВНИ
Шейкдаун Рали България 2011СЪОБЩЕНИЯ

 
© 2002-2011, auto [xt]. All rights reserved. Powered by [xt]. нагоре