02 Май 2002 - 20:03 Рали Хеброс 2001 (АвтоПазар) Тандемът Илиев - Сивов спечели надпреварата под тепетата

 Пилотът на BAMS Motors Димитър Илиев и неговият навигатор Петър Сивов спечелиха без конкуренция 30-тото, юбилейно издание на рали “Хеброс”. Тяхното Peugeot 306 Maxi се оказа най-расовият автомобил и на практика Митко нямаше конкуренти. Втори остана Илия Царски с Ford Escort WRC, състезаващ се за тима на Autotsar. В ралито трябваше да има и международно участие, но в последния момент чужденците се отказаха. Слабият интерес към надпреварата под тепетата е заради малкия коефициент на състезанието - 5. Поради различни причини не можаха да участват и асовете ни Ясен и Дилян Попови, както и миналогодишният победител Николай Златков.

Въпреки всички проблеми, с които бе съпроводено 30-тото юбилейното рали “Хеброс” и през тази година стана интересна надпревара. Сега обаче Димитър Илиев се състезаваше сам със себе си. Пилотът на BAMS Motors успя да подобри абсолютните времена в почти всички скоростни отсечки. Най-добро бе представянето на Митко в отсечката “Добра вода”, където той подобри, считания за недостижим досегашен рекорд, с 11 сек. Митко не подобри единствено рекорда при първата скоростна отсечка. Там най-бърз бе Илия Царски. Така благодарение на желанието на Димитър Илиев постоянно да се развива като пилот тазгодишното издание на рали “Хеброс” бе доста интересно.

Като се изключи безпроблемното каране на лидера Димитър Илиев, основните му конкуренти бяха затрупани от много неприятности по трасето. Илия Царски скъса предна дясна полуоска, което на практика превърна неговото WRC в автомобил с две задвижващи колела. Все пак в последния парк този дефект бе отстранен, което помогна на любимеца на публиката Царски да запази второто си място. Безпроблемно бе ралито и за Иван Маринов, който с малко повече късмет можеше да завърши дори втори. Третото му място е абсолютен рекорд за серийното му Mitsubishi от група N. В последния ден на състезанието отпаднаха Стоян Апостолов (поради повреда на скоростната кутия на неговата Honda) и Паунов с Ford Escort (повредено турбо захранване). Благодарение на всичко това Йордан Атанасов със Seat постигна истинска сензация с четвъртото си място на рали “Хеброс”.
След няколко годишно отсъствие на рали сцената се завърна и един от най-добрите сливенски пилоти, шампион на България в класа на Ладите - Николай Николов. Този път Николов бе зад волана на обикновено Peugeot 106 rally, от най-малкия клас N1 и постигна седмо място в генералното класиране и то без подкрепата на сервизен екип. В най-масовия клас - този на Ладите, надпреварата спечели варненският пилот Левент Ризов, с автомобил ВАЗ 21074 от група А6. Той зае и шестото място в генералното класиране на надпреварата.
Тихомир Златков и неговата навигаторка Констанца Томова отпаднаха на четвъртия специален етап “Марково” поради повреда на скоростната кутия на техния Ford Escort. Още от старта Тихомир и Констанца не тръгнаха по най-добрия начин. Тяхната тактика бе повече газ да се подава през втория ден на състезанието с цел да се запазят гумите на автомобила. Техническите проблеми в скоростната кутия обаче ги извадиха от надпреварата. “Съжаляваме, защото се надявахме да вземем още точки за републиканския шампионат” - сподели Констнаца след състезанието.
Крум Дончев отпадна поради скъсване на предните амортисьори на автомобила му. Аварията стана на етап “Здравец”, където той загуби над 2 минути.

Ремонтът на амортисьорите се оказа невъзможен и така най-перспективният ни млад пилот остана в публиката.
Студенти от НСА специалност “автомобилизъм” направиха своя дебют в рали организацията. Те обслужваха състезанието, като се занимаваха с времеизмерване, стартови комплекти, връзки със състезателите, връзки със съдиите и др.
Благодарение на това, за първи път в сервизната зона състезателите получаваха резултати от временното класиране. Организацията бе перфектна, но както вече казах конкуренцията бе слаба. Да се надяваме, че следващо рали “Сосер” ще ни предложи повече емоции и интригата ще е по-голяма.

Радослав Славчев
в-к "АвтоПазар"