Неделя, 28 Ноември 2021
 НАЦИОНАЛНИ
02 Май 2002 - 20:15
Планинско Осогово2001, град Кюстендил
републикански планински шампионат - купа Осогово 2001 – III кръг
изпрати на приятел Printer friendly версия

 На 14 и 15 юли се проведе ІV - кръг от планинския автомобилен шампионат на република България край град Кюстендил. Трасето е с дължина 5 км., денивелация 210 м. с 11 леви и 11 десни завоя и две дълги прави, които фактори позволяват средна скорост над 94 км/ч. при расовите машини. Техническият преглед по процедура бе организиран в центъра на града. Времето определено за оглед на техническото състояние на автомобилите за старт беше от 9.30ч. до 12.30ч. От 12.30ч. до 13.30ч. всички състезатели се събраха в кафето на СБА Кюстендил, където уточниха последните подробности за предстоящата тренировка и старта на състезанието. От 13.30ч. до 15.30ч. всички коли останаха в закрит парк на площада, където всеки зрител и любител на автомобилния спорт имаше възможност да разгледа от близо спортните автомобили. След като изтече времето на закрития парк, пилотите с полицейски ескорт придвижиха своите "бегачки" до трасето за да се подготвят за старта на първата тренировка.

За състезанието бяха пристигнали 25 автомобила, факт доказващ кризата в българския автомобилен спорт! Тихомир Златков споделя с нас спомените си от добрите стари времена, когато на същото състезание са присъствали около 100 състезателни автомобила, предимно от марка Лада. При такова завидно участие, надпреварата е протичала от ранна утрин до късно привечер.

Въпреки скромното присъствие на състезатели, борбата за челно място внесе колорит в ІV-то издание на планинския шампионат. Дебюта на Т.Златков в планинското състезание за тази година, наруши спокойствието на досегашния победител във всички провели се пистови и планински състезания за този сезон в А/8 - И.Царски.

И така - в тренировъчния ден участваха: група А/8 - Илия Царски - Lancia Delta Int. ; Тихомир Златков с Ford Escord, в група N/4 Мартин Стойчев с Ford Escord Cosworth, Юлиян Серафимов с Ford и Георги Цветков с Lancia Delta Int.. При ладите до 1400куб.см. имаше10 автомобила, в група А/6 до 1600куб.см. 5 автомобила. Клас Хобикар бяха 5 коли, като интересът беше насочен към Zastava Ugo на Кръсте Трайковски от Скопие, чийто автомобил за съжаление се повреди по време на втория манш от тренировката.

След тренировъчния ден, най-добро време записа И. Царски, следван от Т.Златков, Ю.Серафимов, К.Трайковски и Мартин Стойчев. Интригата в нашата група - N/4, пропадна поради отпадане на Г.Цветков. Автомобилът му не издържа по време на тренировките и това го отстрани от надпреварата. Както в събота, така и в неделя времето бе изключително горещо. Термометрите достигнаха до 36 градуса, но това не попречи на хилядите фенове на автомобилния спорт да му се насладят.

Неделният ден започна с неприятен инцидент за търговишкия представител Драгомир Мутафов, който при една опознавателна тренировка по трасето катастрофира с Опел, управляван от любител на автомобилния спорт, който също правел "опознавателни обиколки". Въпреки всичко Мутафов стартира и завърши трети в своя клас А6. Пред него с общо време 5.58.470 застана Христо Парашкевов от Севлиево и победителя в този клас, бързо възстановилия своя автомобил от катастрофата в гр.Шумен, Й.Тодоров с време 5.55.130.

При Ладите до 1400куб.см. Цветан Божилов застана на първо място с общо време 5.05.130, на второ място Валентин Евлогиев 5.06.720 и трети остана Петър Каменов.

В най-големия и атрактивен клас А8 и N4 първи с време 5.16.110 бе И.Царски, получавайки повреда на електрониката точно на финалната линия във ІІ-рия манш. След него Т.Златков 5.24.410, трети - Ю.Серафимов 5.37.900, четвърти Мартин Стойчев 5.42.610. Подробните времена и пълното класиране, можете да проследите в РЕЗУЛТАТИ.
М.Стойчев, успя да се доближи максимално с разлика от само 4 сек.710 хил. до Ю.Серафимов и на "косъм" му отстъпи лидерското място в групата.
Изключение прави постъпката на организатора - ТО на СБА гр.Кюстендил, който обедини награждаването на А8 и N4. По тази логика, защо колите от група до 1600 куб.см. и група до 1400 куб.см. не се обединят с едно награждаване. Така ще се спести раздаването на купи. Най-добре е да има едно генерално класиране. Това е в кръга на нашето иронично мнение, тъй като всеки състезател дава лични средства и средства на спонсорите и трябва по някакъв начин да благодари на тези хора. Какво значение има дали колите в даден клас са 2,3,5 или 10 - винаги трябва да има 1-во, 2-ро и 3-то място в дадения клас. Трябва да има уважение на нужното ниво, защото федерацията не дава нищо друго освен правото да участваш. Да вземем за пример една малка Македония, където тяхната организация поема всички разноски на пилотите и механиците за участието в едно състезание - пътни, храна, спане и бензин за спортните автомобили. Да се замислим къде е по-добре да се състезаваме в България или някъде другаде?!

Непосредствено след това състезание, на 21 / 22.07 предстои петият кръг от планинския шампионат в местността Узана край Габрово. Трасето там е доста коварно и разнообразно - асфалтът е хлъзгав, а самото трасе често навлиза в доста сенчести участъци! Очаква се интересно съревнование.

мсв


 

изпрати на приятел Printer friendly версия

Следваща:
Планинско Узана 2001, град Габрово – 02 Май 2002 - 20:25
Кратък преглед на предстоящото рали Сосер-Сливен 2001година – 02 Май 2002 - 20:37
Димитър Илиев спечели рали Сосер - Сливен (Монитор) – 02 Май 2002 - 20:39
Планинско Шипка 2001, с.Шипка – 02 Май 2002 - 21:04
Планинско Пещера 2001, град Пещера – 02 Май 2002 - 21:13

Предходна:
Христо Иванов спечели кръг от купа Skoda Octavia (АвтоПазар) – 02 Май 2002 - 20:11
Планинско - В.Великов 2001, град Шумен – 02 Май 2002 - 20:08
Рали Хеброс 2001 (АвтоПазар) – 02 Май 2002 - 20:03
30-то международно рали ХЕБРОС 22-24 юни 2001 година – 02 Май 2002 - 20:01
Републикански автомобилен шампионат писта Каменица - Пловдив 2001 година – 02 Май 2002 - 19:27

Powered by XTdesign, PHP & MySQL

 Новини
АУТО АНАЛИЗИ
АУТОМОБИЛИ
АУТОЧАСТИ
ИСТОРИЯ
НАЦИОНАЛНИ
СВЕТОВНИ
СЪОБЩЕНИЯ
TAG HEUER timing systems
 Най-новото
Nissan Patrol на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Toyota Land Cruiser на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Bugatti Veyron 16.4 - най-скъпата и бърза кола на планетата (Монитор)АУТОМОБИЛИ
PORSCHE Cayenne (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
VOLKSWAGEN Audi Magellan ПЪТЕШЕСТВЕНИКЪТ (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
Ironman Load Plus ™ helper spring system АУТОЧАСТИ
IRONMAN Suspensions 4x4АУТОЧАСТИ
МАГАЗИН VW SKODAАУТОЧАСТИ
AUTO XT aрхив АУТО ИНФОИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив АУТО ФОРУМИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив КАЛЕНДАР и РЕЗУЛТАТИ на български и световни ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив на български ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
Gumball 3000 в София! НАЦИОНАЛНИ
Рали България ще бъде 6-ти кръг от Европейския рали шампионат през 2011НАЦИОНАЛНИ
33 Поршета ще се борят в класическото 24-ри часово състезание на НюрбургрингСВЕТОВНИ
Хуф и Мюлер споделиха победата в БърноСВЕТОВНИ
Pirelli сменя гумите за European Grand PrixСВЕТОВНИ
Рали Акрополис 2011СВЕТОВНИ
Шейкдаун Рали България 2011СЪОБЩЕНИЯ

 
© 2002-2011, auto [xt]. All rights reserved. Powered by [xt]. нагоре