Вторник, 30 Ноември 2021
 СВЕТОВНИ
30 Декември 2002 - 22:54
Юта Клайншмит тръгва за 13-и път в пустинното рали Дакар
изпрати на приятел Printer friendly версия

Победителката в рали “Дакар” през 2001 г. Юта Клайншмит ще потегли за 13-и път в пустинната надпревара. Германката ще участва с бъги “Фолксваген Тарик” с мощност 218 к.с. 25-ото издание на рали “Дакар” стартира на 1-ви януари 2003 г. в Марсилия и свършва на 19-и януари в Шарк ел-Шейх (Египет). Екипажите ще трябва да изминат общо 8552 км, от които 5216 в специални отсечки.

“Не съм фаталистка, така че не се притеснявам да се пусна в това състезание, заяви Клайншмит. – Не крия, че целта ми е победата. Ще бъде трудно, тъй като има нови специални отсечки, а конкуренцията е жестока. Основните ми съперници са Мацуока, Шинозука и Петерханзел с “Мицубиши”, както и Жан Луи Шлесер с новото му бъги.”

В интервю за списание "Шпигел" германката Юта Клайншмид разказва за своите впечатления от най-суровото рали, както и за своите очаквания за 25-ото издание на надпреварата:

Рали "Дакар" се счита за най-опасното в света, но от 1988 година вие редовно участвате в него. Страхувате ли се все още, когато заставате на старт?
- Да, все още треперя преди всеки старт.

Защо тогава потегляте, когато ...
- Когато какво?

Когато се страхувате!
- А, страх. Страх? Не, не се страхувам изобщо. Според вас щях ли да стартирам изобщо, ако се страхувах? Състезателните автомобили и приспособленията в тях увеличиха сигурността на пилотите. Затова се чувствам много комфортно.

Това няма ли да направи автомобилния спорт по-скучен?
- Не. Специално рали "Дакар" никога не може да бъде скучно. Освен това в новото издание на "Дакар" ще участвам с нов автомобил и млад отбор. Ние имахме много малко време, за да се сработим помежду си. Ще направим обаче всичко възможно да се представим на ниво.

За първи път в "Дакар" ще карате за "Фолксваген". Не ви ли притеснява фактът, че фирмата прави първите си крачки в ралито след отсъствие от дванадесет години?
- Разбира се, имам малко притеснение от наивни грешки. По отношение на ходовата част и здравината на шасито обаче съм категорична, че колата ще издържи натоварванията. Направихме много тестове, които ни карат да бъдем оптимисти относно нашето представяне в пустинята. Надявам се, че след края на ралито ще бъда на едно от челните места в класирането.

Ще се борите ли за първо място?
- Трудно е да се каже подобно нещо. Това е първо състезание за мен с автомобил на "Фолксваген". Не направихме пълен набор от тестове, но се надявам това да не бъде пречка за успешното ни представяне. На нашия отбор му липсва сработеността на всички останали. 1.9-литровият дизелов мотор е предпоставка нашата кола да бъде по-слаба по отношение на нашите конкуренти. Специалисти обаче са на мнение, че въпреки това имаме реални възможности за успех. Нашата цел е да се движим с постоянна скорост.

Означава ли това, че няма да станем свидетели на поредния двубой с бившия ви съпруг Жан-Луи Шлесер?
- Със сигурност очаквайте битка между нас двамата, както и между всички участници в ралито. В единоборствата е красотата на всички спортове. Най-ясно се вижда това съперничество във "Формула 1".

Обичайно ли е мъжете в рали спорта да губят от жена или времената се промениха много?
- Не, аз все още съм екзотика. Ясно е, че това е изцяло мъжки спор. Когато побеждавам, силният пол страда. Но какво ще си помислите, ако ви призная, че и аз се дразня, когато губя от мъже!

В рали "Дакар" участват много жени. Възможно ли е скоро да видим дама-пилот и във "Формула 1"?
- Мисля, че все още не се е появила правилната кандидатка. За да пилотираш болид от "Формула 1", трябва да си подготвен отлично. Все още обаче жената не превъзхожда физически мъжа.

Пилотът Стефан Петерханзел също се надява да спечели. Французинът има 6 първи места като мотоциклетист и при успех ще изравни рекорда на Юбер Ориол – единственият с победи и при мотоциклетистите (1981 и 1983 г. с БМВ), и при автомобилистите (1992 г. с “Мицубиши”). Шлесер пък се отказа от сътрудничеството с “Рено” и ще стартира с бъги “Шлесер-Форд”.

Над 5000 души изпратиха триумфално на площад “Каталуня” в Барселона “Испанската армада”, която ще участва в ралито. “Обещавам да не правя грешки и най-сетне да спечеля”, заяви пилотът на мотоциклет КТМ Хуан Рома. Бившият мотоциклетист Жорди Аркаронс пък се пуска в състезанието при автомобилистите с БМВ Х5.

в-к Монитор, 31.12.2002
в-к Дневник, 01.01.2003


 

изпрати на приятел Printer friendly версия

Следваща:
ERC: Rally Matador Tatry – 00 0000 - 00:00
Нова година - нов маршрут – 02 Януари 2003 - 14:45
Сенкт и Петерханзел поведоха в рали “Дакар” (Монитор) – 02 Януари 2003 - 20:13
Мацуока най-бърз в 3-тия етап на "Дакар" – 04 Януари 2003 - 00:56
Нова етапна победа за Петерханзел в рали "Дакар" – 05 Януари 2003 - 23:22

Предходна:
Фолксваген се завръща в рали състезанията с участие в рали "Дакар" (dnevnik.bg) – 29 Декември 2002 - 01:34
Преди началото на WRC сезон 2003 – 29 Декември 2002 - 01:11
Мика Хакинен тества “Мицубиши Лансер” (Монитор) – 29 Декември 2002 - 01:10
Маркус Грьонхолм победи в състезанието на шампионите (Монитор) – 03 Декември 2002 - 22:46
Сменят маршрута на “Дакар” заради терористични заплахи (Монитор) – 03 Декември 2002 - 22:42

Powered by XTdesign, PHP & MySQL

 Новини
АУТО АНАЛИЗИ
АУТОМОБИЛИ
АУТОЧАСТИ
ИСТОРИЯ
НАЦИОНАЛНИ
СВЕТОВНИ
СЪОБЩЕНИЯ
TAG HEUER timing systems
 Най-новото
Nissan Patrol на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Toyota Land Cruiser на старо (Авто Пазар)АУТО АНАЛИЗИ
Bugatti Veyron 16.4 - най-скъпата и бърза кола на планетата (Монитор)АУТОМОБИЛИ
PORSCHE Cayenne (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
VOLKSWAGEN Audi Magellan ПЪТЕШЕСТВЕНИКЪТ (Авто Журнал)АУТОМОБИЛИ
Ironman Load Plus ™ helper spring system АУТОЧАСТИ
IRONMAN Suspensions 4x4АУТОЧАСТИ
МАГАЗИН VW SKODAАУТОЧАСТИ
AUTO XT aрхив АУТО ИНФОИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив АУТО ФОРУМИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив КАЛЕНДАР и РЕЗУЛТАТИ на български и световни ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
AUTO XT aрхив на български ралита 2002-2004ИСТОРИЯ
Gumball 3000 в София! НАЦИОНАЛНИ
Рали България ще бъде 6-ти кръг от Европейския рали шампионат през 2011НАЦИОНАЛНИ
33 Поршета ще се борят в класическото 24-ри часово състезание на НюрбургрингСВЕТОВНИ
Хуф и Мюлер споделиха победата в БърноСВЕТОВНИ
Pirelli сменя гумите за European Grand PrixСВЕТОВНИ
Рали Акрополис 2011СВЕТОВНИ
Шейкдаун Рали България 2011СЪОБЩЕНИЯ

 
© 2002-2011, auto [xt]. All rights reserved. Powered by [xt]. нагоре